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水循環系統KXT-DN200mm 1.6mpa可曲撓橡膠接頭

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水循環系統KXT-DN200mm 1.6mpa可曲撓橡膠接頭
時間:2023年4月12日
 
地區:昆明
 
客戶:新用戶
 
產品:可曲撓橡膠接頭(橡膠接頭)
 
介質:試車水循環系統
水循環系統KXT-DN200mm 1.6mpa可曲撓橡膠接頭
 
客戶描述:可曲撓橡膠接頭 KXT 200mm1.6mpa
 
2023年4月12日,來自昆明的新用戶為試車水循環系統配套KXT-200mm-1.6mpa可曲撓橡膠接頭,即單球體DN200口徑可承壓16公斤運行壓力的橡膠接頭,上海松夏減震器有限公司DN200口徑單球體的長度210mm,軸向壓縮25mm,軸向拉伸14mm,橫向位移15mm,偏轉角度15°。
目前汽車發動機的冷卻廣泛采用水冷式。令發動機高溫部件的熱量通過缸套、缸蓋傳導給周圍水套內的冷卻水,然后將冷卻水所吸收的熱量散人外界大氣中。發動機正常工作時水套內剛水溫應保持在80~90℃左右。目前汽車發動機多采用強制循環水冷系統。發動機氣缸蓋和氣缸體中都有水套。水泵將冷卻水從機外吸入加壓,使冷水在水套內流動,帶走鄰近部件的熱量。冷卻水吸熱后自身溫度升高,進入車前端的散熱器(水箱)內。由于汽車前進和風扇的抽吸,外界冷空氣通過散熱器,帶走散熱器內冷卻水的熱量并送入大氣。當散熱器中的冷卻水得到冷卻后,在水泵的作用下,再次進入水套。如此循環不已地冷卻了發動機的高溫部件。

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